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尽管商誉爆雷不断，但券商认为，2019年上市公司商誉爆雷压力要小于2018年。广发证券认为，在监管加强之下，2019年商誉减值在业绩预告中预先披露占比将继续提升。上市公司2019年年报各板块商誉仍需进一步消化，但压力与风险小于2018年。天风证券认为，在1月31日年报预告截止日之前，不排除还有较多公司继续出现以商誉减值为主的业绩爆雷。建议投资者规避两类高风险公司：2018年、2019年有较多业绩承诺到期的标的，尤其是承诺金额占上市公司净利润比重较大的公司；目前商誉规模占净资产比重较高的公司。

事实上，在恒天集团之前，国内部分商用车企业早就开始了商转乘的努力，其中江淮汽车、江铃汽车都是较早一批商转乘的车企。然而，多数商转乘的企业效果并不明显。数据显示，江铃汽车前三季度营收同比下降10.01%；江淮汽车则预计前三季度归属于上市公司股东的净利润同比降78%左右。

在运行平稳的市场环境下，股权质押有利于上市公司大股东缓解资金面的压力，在股指上行通道中，这一做法不仅能够让企业扩大投资杠杆，实现利润最大化，还能增强市场流动性，保持市场活力。但硬币总有正反面，当市场处在下行通道时，过于依赖股权质押工具的上市公司大股东，往往会因质押率过高，或无力补充质押物、保证金等问题影响到自身的控股权与话语权，更有甚者，在股权质押触及平仓线乃至被强行平仓之际，往往会触发一系列的不可控因素，对上市公司的资金面、经营状态等因素构成较明显的冲击。

“十三五”期间，云南确保到2020年全省累计建成民用机场20个，力争新建各类通用机场50个，民航运输年旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到1亿人次和60万吨。发改委及民航局2017年发布的《全国民用运输机场布局规划》显示，未来将重点增加中西部地区机场数量，加强机场与其他交通方式一体化衔接；到2020年，运输机场数量达260个左右，北京新机场、成都新机场等一批重大项目将建成投产。

今年以来，部分民营上市公司受股权质押影响暂时出现流动性困难，上市公司纾困基金的设立，将帮助短期流动性出现困难的民营企业度过阶段性困难时期，支持上海民营实体经济健康、稳定发展；同时搭建沟通交流的平台，更好地促进国有企业和民营企业资本联合、融合发展、优势互补、产业协作。

分行业来看，业绩预忧的公司中，汽车股最多，大部分汽车股前三季净利润增幅现下滑。西仪股份、蓝黛传动、浙江世宝、亚太股份与众泰汽车等多家公司前三季净利润同比下滑幅度超100%。对此，多家公司表示，业绩下滑与汽车行业整体景气度不高，国内汽车行业产销下滑有关。